{"id":4410,"date":"2016-12-29T12:49:20","date_gmt":"2016-12-29T11:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/esperanto.berlin\/?page_id=4410"},"modified":"2016-12-30T10:33:09","modified_gmt":"2016-12-30T09:33:09","slug":"verbindung-berlin-warschau","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/verbindung-berlin-warschau\/","title":{"rendered":"Verbindung Berlin – Warschau"},"content":{"rendered":"

In der Periode, in der Zamenhof mit seiner Familie die Bahn benutzte, gab es die heute \u00fcbliche durchgehende Verbindung \u00fcber Posen<\/a> noch nicht. Kurz hinter Posen verlief die deutsch-russische Grenze. Man musste \u00fcber Pi\u0142a G\u0142\u00f3wna<\/a> (Schneidem\u00fchl), das ein wichtiger Eisenhbahnknoten war. Man konnte auch die Preussischen Ostbahn<\/a> nach K\u00f6nigsberg \u00fcber Kostrzyn<\/a> (K\u00fcstrin) <\/small>nehmen, die heute nur f\u00fcr den Regionalverkehr benutzt wird. In Bromberg und Thorn konnte man auf die Strecke nach Warschau wechseln und in Alexandrowo <\/a> 18 km s\u00fcdlich von Thorn die Grenze passieren. Der Ort hiess urspr\u00fcnglich \u00adTrojan\u00f3w. Er wurde nach einem Treffen des Deutschen Kaisers mit dem russischen Zaren 1879 umbenannt und erhielt Stadtrecht<\/a>.
\n\"aleksandrowobahnhofpk\"
\nHier entstand dann in den 1880er Jahren ein pr\u00e4chtiger Bahnhof im Stil der franz\u00f6sischen Neorenaissance. Im Nordfl\u00fcgel gab es repr\u00e4sentative Appartements f\u00fcr bedeutende oder verm\u00f6gende G\u00e4ste, die so genannten \u00bbZarenzimmer\u00ab. 1914 gab es t\u00e4glich immerhin 6 durchgehende Z\u00fcge. Diese waren die einzige M\u00f6glichkeit die Grenze mit der Bahn zu passieren. Auch der legend\u00e4re Nord-Express <\/a>fuhr einmal pro Woche mit 4 Schlafwagen und einem Speisewagen\u00a0<\/a> nach Paris oder Oostende (mit Anschluss nach London).<\/p>\n

Als sich durch den Versailler Vertrag der Grenzverlauf \u00e4nderte sank der Bahnhof zu einem unbedeutenden Haltepunkt an einer Nebenstrecke herab.<\/p>\n

Die heutige Strecke Kutno \u2013 Pi\u0142a<\/a> \u00fcber Bydgoszcz G\u0142\u00f3wna<\/small><\/a> der Polnischen Staatsbahn PKP<\/p>\n

Das war vermutlich die Stelle, an der 1914 der Familie Zamenhof die Ausreise in die russische Heimat verweigert wurde, bis sie \u00fcber Skandinavien und St. Petersburg nach Warschau zur\u00fcckkehren konnten.<\/p>\n

Nach einer Beschreibung von Dr. Max Friederichsen<\/a> dauerte 1902 die Fahrt von Berlin (Abfahrt 11 Uhr) bis zur Grenze (Ankunft 7 Uhr morgens) gut 8 Stunden f\u00fcr 401 km. Nach der Zollkontrolle fuhr der Zug um 9 Uhr weiter nach Warschau. Gesamtreisezeit Berlin -Warschau also rund 12 Stunden.<\/p>\n

Mit reichlich Umsteigen kann man das heute auf der historischen Stecke im Regionalverkehr noch \u00fcberbieten:<\/p>\n

Ankunft in Aleksandrow Kujawski<\/a> 15:39 mit R 51330<\/a><\/p>\n

Alternative Weiterfahrt:<\/p>\n\n\n\n
17:00<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n IC 51110 <\/a><\/td>\n Warszawa Wschodnia <\/a> <\/span>
\nAleksandrow Kujawski 17:00 – Wloclawek 17:29 – Kutno 18:06 – Lowicz Glowny 18:37 – Sochaczew 18:53 – Warszawa Zachodnia 19:20 – Warszawa Centralna 19:30 – Warszawa Wschodnia 19:41<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bahnhof\/Haltestelle<\/a><\/th>\nZeit<\/th>\nGleis<\/th>\nProdukte<\/th>\nWeitere Informationen<\/th>\n<\/tr>\n
Berlin-Lichtenberg<\/td>\nab 07:37<\/td>\n15<\/td>\nRB 5155<\/a><\/td>\nNEB Niederbarnimer Eisenbahn\u00a0Richtung: Kostrzyn
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse<\/td>\n<\/tr>\n
Kostrzyn<\/td>\nan 08:54<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a05 Min.<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kostrzyn<\/td>\nab 08:59<\/td>\n<\/td>\nR 87532<\/a><\/td>\nRegionalzug\u00a0Richtung: Poznan Gl.
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse , Rollstuhlstellplatz , Behindertengerechte Ausstattung , rollstuhltaugliches WC , Klimaanlage , Schienenbus<\/td>\n<\/tr>\n
Krzyz<\/td>\nan 10:33<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a05 Min.<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Krzyz<\/td>\nab 10:38<\/td>\n<\/td>\nR 88048<\/a><\/td>\nRegionalzug\u00a0Richtung: Pila Glowna
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse , Schienenbus<\/td>\n<\/tr>\n
Pila Glowna<\/td>\nan 11:27<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a025 Min.<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Pila Glowna<\/td>\nab 11:52<\/td>\n<\/td>\nR 85426<\/a><\/td>\nRegionalzug\u00a0Richtung: Bydgoszcz Glowna
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse<\/td>\n<\/tr>\n
Bydgoszcz Glowna<\/td>\nan 13:23<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a056 Min.<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Bydgoszcz Glowna<\/td>\nab 14:19<\/td>\n<\/td>\nR 50464<\/a><\/td>\nRegionalzug\u00a0Richtung: Torun Wschodni
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse , Rollstuhlstellplatz , Behindertengerechte Ausstattung , rollstuhltaugliches WC , Klimaanlage<\/td>\n<\/tr>\n
Torun Glowny<\/td>\nan 14:59<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a022 Min.<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Torun Glowny<\/td>\nab 15:21<\/td>\n<\/td>\nR 51330<\/a><\/td>\nRegionalzug\u00a0Richtung: Lodz Kaliska
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse<\/td>\n<\/tr>\n
Kutno<\/td>\nan 17:24<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a01:28 h<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Kutno<\/td>\nab 18:52<\/td>\n<\/td>\nR 10660<\/a><\/td>\nRegionalzug\u00a0Richtung: Skierniewice
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse<\/td>\n<\/tr>\n
Lowicz Glowny<\/td>\nan 19:32<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Umsteigezeit\u00a05 Min.<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\nUmsteigezeit anpassen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Lowicz Glowny<\/td>\nab 19:37<\/td>\n<\/td>\nKM R3<\/a><\/td>\nOsobowy\u00a0Richtung: Warszawa Wschodnia
\nFahrradmitnahme begrenzt m\u00f6glich , nur 2. Klasse<\/td>\n<\/tr>\n
Warszawa Srodmiescie<\/td>\nan 21:07<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Fu\u00dfweg<\/a>\u00a010 Min.<\/span>
\nWeg 200 m<\/td>\n		<\/td>\nWeg anzeigen<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Warszawa Centralna<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

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In der Periode, in der Zamenhof mit seiner Familie die Bahn benutzte, gab es die heute \u00fcbliche durchgehende Verbindung \u00fcber Posen noch nicht. Kurz hinter Posen verlief die deutsch-russische Grenze. Man musste \u00fcber Pi\u0142a G\u0142\u00f3wna (Schneidem\u00fchl), das ein wichtiger Eisenhbahnknoten … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/Par8jA-198","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4410"}],"collection":[{"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4410"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4428,"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4410\/revisions\/4428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/esperanto.berlin\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}